Si l’on considère l’ensemble du cycle de vie d’un camion électrique à batterie, celui-ci génère certes plus deCO2 lors de sa fabricationqu’un camion diesel, mais il est en revanche beaucoup plus respectueux du climat lors de son exploitation. 90% de l’impact environnemental du diesel est dû à son utilisation. Un camion électriqueDesignwerk émet donc 74% deCO2 en moins sur toute sa durée de vie qu’un camion diesel moyen (42 tonnes, 120.000 kilomètres par an). Aucune autre technologie n’offre la possibilité de réaliser de telleséconomies de CO2.
