Bei Designwerk werden E-LKW auf Volvo und Daimler Chassis aufgebaut. Dort, wo beim Diesel LKW die Tanks und Abgasreinigung sitzen, werden meist zwischen den Achsen die Energiespeicher, bzw. die Batteriesysteme, eingebaut. Anstelle des schweren Dieselmotors wird beim E-LKW ein Elektroantriebsstrang verbaut. Vier Motoren und ein Sammelgetriebe versorgen die Hinterachse über eine Kardanwelle mit dem nötigen Drehmoment.
Aufbauten mit Energiebedarf wie Kran, Müllpresse oder Betontrommel werden über Nebenantriebe, sogenannten E-PTOs (Electric Power Take Offs) versorgt. Bei Designwerk Elektrolastwagen können bis zu zwei Nebenantriebe mit Spitzenleistung bis 125 kW verbaut werden.
