Chez Designwerk, les camions électriques sont montés sur des châssis Volvo et Daimler. Les systèmes de stockage d’énergie ou les batteries sont généralement installés entre les essieux, là où se trouvent les réservoirs et le système antipollution sur les camions diesel. Au lieu du lourd moteur diesel, le camion électrique est équipé d’une chaîne cinématique électrique. Quatre moteurs et une boîte de vitesses collectrice fournissent le couple nécessaire à l’essieu arrière via un arbre de transmission.
Les superstructures nécessitant de l’énergie, telles que la grue, le compacteur à déchets ou le tambour à béton, sont alimentées par des prises de force électriques (E-PTO). Sur les camions électriquesDesignwerk , il est possible d’installer jusqu’à deux prises de force d’une puissance maximale de 125 kW.
