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1. Oktober 2025
Baugrube, Waldweg, Deponie – hier verlieren selbst leistungsstarke LKW schnell den Grip. Ein permanenter Allradantrieb ist teuer, schwer und ineffizient. Mit der hydraulischen Anfahrhilfe Hydraulic Traction bietet Designwerk Technologies eine clevere Lösung für schwere Elektro-LKW, die situativ maximale Traktion brauchen. Das funktioniert auch ganz ohne Diesel und Abgase.
In der Baulogistik, Forstwirtschaft, Entsorgung oder im Strassenunterhalt gibt es täglich dieselbe Situation: Fahrzeuge über 18 Tonnen, die zuverlässig zwischen befestigten Strassen und schwierigem Untergrund wechseln müssen. Ob Schnee, Matsch, Kies oder steile Rampen – gerade dort, wo der Asphalt aufhört, stösst der reine Strassenantrieb früher oder später an seine Grenzen.
Bei Dieselfahrzeugen leisten zwei unterschiedliche Lösungen Abhilfe: Dauerhafter Allradantrieb oder hydraulische Anfahrtshilfe.Der permanente Allradantrieb bringt neben dem gewünschten Halt auch Gewicht, Mehrverbrauch und hohe Verschleisskosten mit sich. Weil die volle Geländegängigkeit nur situativ benötigt wird, ist diese Lösung oft überdimensioniert. Für batteriebetriebene LKW wäre das ein entscheidender Nachteil, da jedes Kilo und jede Kilowattstunde zählen. Hydraulische Anfahrsysteme setzen genau hier an. Sie sind bei Bedarf zuschaltbar, im Vergleich wesentlich leichter, verschleiss- und verbrauchsärmer. Das Problem: Für den batterieelektrischen Schwerverkehr gibt es weder Allradantrieb noch hydraulische Anfahrhilfen. Bis jetzt.
Gemeinsam ist allen: situativ schwierige Bodenverhältnisse, die punktuell hohe Traktion erfordern.
Die Designwerk Technologies AG stellt auf der diesjährigen Fachmesse für Nutzfahrzeuge eine einzigartige Lösung für elektrische LKW ab 18 Tonnen vor. Der Schweizer Experte für Elektro-LKW in Spezialanwendungen hat gemeinsam mit Partnern eine zuschaltbare, hydraulische Anfahrtshilfe für die Vorderräder von schweren E-LKW entwickelt.
Das System sorgt genau dann für Traktion, wenn sie gebraucht wird. Ohne gleichzeitig die Nachteile eines permanenten Allradantriebs mitzubringen.
Für Betreiber zählt: maximale Verfügbarkeit bei minimalen Betriebskosten. Die Designwerk Technologies Lösung Hydraulic Traction sorgt dafür, dass schwere E-LKW auch unter schwierigen Bedingungen jederzeit sicher unterwegs sind. Das System verbessert das Anfahrverhalten auf Schnee, Matsch oder Kies und bietet volle Kontrolle: selbst bergauf oder beim Zurücksetzen. Damit sinkt das Risiko von Standzeiten oder Verzögerungen auf der Baustelle, in der Deponie oder im Winterdienst.
Der Betrieb ist dabei hocheffizient: Bis etwa 20 km/h unterstützt das System aktiv. Danach reduziert der Elektromotor die Leistung und der Ventilblock schaltet ab. Der E-LKW wird wieder ohne Unterstützung der Vorderräder nur mit den Hinterrädern angetrieben. Dadurch werden unnötiger Verschleiss und Energieverbrauch vermieden. Für den Betreiber bedeutet das: weniger Wartungskosten und längere Lebensdauer der Komponenten als bei einem Diesel-LKW mit permanentem AllradantriebZudem bringt die Lösung bis zu 750 kg mehr Nutzlast als ein Allradantrieb – ein wirtschaftlicher Vorteil, der bei jedem Transport zusätzliche Erträge ermöglicht. Mit dem aussergewöhnlich hohen Drehmoment bleibt die volle Leistungsfähigkeit jederzeit gewährleistet.So fährt der LKW elektrisch in die Grube, entlädt das Material und kehrt anschliessend auf die Strasse zurück – mühelos, mit genug Traktion und gleichzeitig effizient.
Mit Hydraulic Traction bietet Designwerk die erste hydraulische Anfahrhilfe für vollelektrische LKW und verbindet damit Nachhaltigkeit mit echtem Praxisnutzen.
Die meisten Designwerk Fahrzeuge können mit dem innovativen Zusatzantrieb ausgestattet werden. Abhängig von der Anwendung und dem Chassis können Batteriekapazitäten von 375 bis 750 kWh installiert werden. In Kombination mit der individuellen Konfiguration vom 2- bis zum 4-Achser bietet Designwerk Technologies Lösungen für jeden Einsatzzweck mit passender Reichweite und Leistung an. Damit erhalten Betreiber eine Komplettlösung aus einer Hand, die nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich überzeugt: geringere Betriebskosten, höhere Auslastung und eine deutliche CO₂-Reduktion im Vergleich zum Diesel.So wird aus einer technischen Lösung ein handfester Vorteil für Fuhrparkbetreiber: mehr Kontrolle, mehr Nutzlast, weniger Kosten – und das alles elektrisch, nachhaltig und zuverlässig.
Mit Hydraulic Traction schliesst Designwerk Technologies die Lücke zwischen Strasse und Gelände und macht den E-LKW fit für Einsätze, bei denen bisher nur eine Diesellösung gab. Die ersten Fahrzeuge mit Hydraulic Traction werden 2025 ausgeliefert und eröffnen neue Einsatzmöglichkeiten für nachhaltige Schwerlastlogistik.
Besuchen Sie uns vom 5. bis 8. November 2025 auf der transport.ch in Halle 2.2 B014 und lernen Sie unsere Lösung für situativ maximale Traktion für schwere Elektro-LKW kennen.
Sie wollen nicht bis November warten?
