Holcim s’offre les premiers camions malaxeurs entièrement électriques à 5 essieux

Holcim Suisse sera bientôt le premier fabricant de matériaux de construction au monde à utiliser trois bétonnières entièrement électriques sur cinq essieux, posant ainsi un nouveau jalon important pour une logistique de ses produits respectueuse du climat. Les véhicules de la marque Futuricum sont les premières bétonnières entièrement électriques de ce type et de cette taille. Le test pilote du mélangeur de conduite aura lieu en collaboration avec les entreprises Designwerk, Avesco et Liebherr et est prévu pour fin 2020.

En raison de sa disponibilité locale, le béton a des distances de transport courtes, a une très longue durée de vie et est presque entièrement recyclable. Cela fait du béton un matériau de construction durable. Après avoir récemment lancé EvopactZERO, le premier béton de Suisse qui préserve les ressources et n’a pas d’impact sur le climat, Holcim franchit une nouvelle étape avec la commande de trois bétonnières entièrement électriques pour faire avancer la décarbonisation tout au long de la chaîne de valeur de la construction : “La mobilité électrique pour la livraison du béton est pour nous une étape importante pour atteindre la neutralité climatique et boucler les cycles”, déclare Nick Traber, CEO de Holcim Suisse et Italie. Il est logique que de tels véhicules soient utilisés spécialement dans le secteur du béton, car ils doivent parcourir de courtes distances et ont un point de départ fixe avec une station de chargement des batteries. L’électricité nécessaire à ce processus provient exclusivement de sources d’énergie renouvelables.

Encourager l’innovation et acquérir de l’expérience

Les trois bétonnières portées entièrement électriques seront mises en service à partir du quatrième trimestre 2020. Entièrement électrique signifie que tant le moteur du véhicule que les entraînements auxiliaires des tambours de mélange seront entièrement électriques. Les châssis de base sans moteur de la marque Volvo sont équipés à cet effet de deux moteurs électriques distincts par l’entreprise Designwerk de Winterthour : l’un pour la propulsion et l’autre pour l’entraînement rotatif du tambour du malaxeur.

C’est la première fois qu’un châssis à 5 essieux est utilisé pour un tel véhicule. Bernhard Kunz, directeur des ventes de Futuricum, explique : “Les bétonnières de Holcim seront les premiers véhicules utilitaires entièrement électriques de ce type et de cette taille dans le monde. Nous installons pour cela deux packs de batteries modulaires qui fournissent le courant nécessaire au fonctionnement. Comme les batteries peuvent être rechargées pendant la nuit, il n’est pas nécessaire d’étendre le réseau ou d’installer une infrastructure de recharge rapide externe”.

Afin de pouvoir effectuer une comparaison pendant l’exploitation, Holcim a demandé aux fournisseurs de tambours Avesco et Liebherr de développer, en collaboration avec Designwerk différentes solutions pour les entraînements auxiliaires des tambours.

Gabriel Mateescu, Performance Manager Logistics Beton chez Holcim Suisse, explique : “En collaboration avec Designwerk, Avesco et Liebherr, nous poursuivons l’objectif d’acquérir le plus d’expérience possible. C’est pourquoi nous introduisons simultanément deux types de tambours différents. Nous voulons ainsi encourager d’autres innovations et accélérer le développement de véhicules entièrement électriques”.

Contacts avec les médias :

Designwerk Products AG / Marque Futuricum, Fabian Wyssmann,

Téléphone : +41 44 515 48 58, Mail : fabian.wyssmann@futuricum.com

Holcim (Suisse) SA, Communications & Public Affairs,

Téléphone : +41 58 850 68 48, communications-ch@lafargeholcim.com