L’énergie du bois transportée électriquement. Énergie Durable sur les avantages et les inconvénients de leur transport électrique de pellets

27.11.2024 – Tous les constructeurs de camions parlent de l’avenir des véhicules électriques à batterie. Mais qu’en pensent ceux qui les utilisent aujourd’hui au quotidien ? Voici un exemple d’application dans le domaine de la logistique énergétique. Nous nous sommes entretenus avec Patrick Schmutz, expert en énergie et directeur depuis 11 ans d’Energie Durable, le spécialiste de tous les aspects liés aux installations de chauffage au bois. En point de mire : le développement de son entreprise, l’expérience acquise jusqu’à présent avec les camions électriques Designwerk et l’avenir de la mobilité électrique.

DesignwerkPour commencer, pouvez-vous présenter votre entreprise et expliquer ce qui la distingue ?
Patrick Schmutz : Énergie Durable est un fournisseur d’énergie. Nous nous concentrons sur l’énergie du bois. A l’origine, nous avons commencé avec des copeaux de bois, c’est-à-dire l’approvisionnement de chaudières dans le secteur privé et industriel. En 2009, nous avons ensuite commencé à distribuer des granulés, qui sont désormais un produit important pour nous. Les granulés ont une densité énergétique plus élevée que les plaquettes et conviennent particulièrement bien aux petits bâtiments, alors que les plaquettes sont plutôt utilisées pour les grandes installations. Énergie Durable fait partie du Groupe Serbeco, qui comprend également Serbeco SA pour le recyclage et ProP SA pour le nettoyage de bâtiments. Le groupe est principalement actif à Genève et dans ses environs.

En 2024, vous avez fait l’acquisition d’un MID CAB 10x4R tridem – un camion électrique à 5 essieux avec un premier, un deuxième et un troisième essieux directeurs. Comment est née l’idée d’acheter un camion électrique et pourquoi avoir choisi Designwerk?
Serbeco avait déjà acheté quatre camions électriques à Designwerk – c’était encore à l’époque de Futuricum (de 2017 à 2022, les camions électriques étaient exploités sous la marque Futuricum. Après un rebranding, toutes les marques de produits ont été réunies sous le toit de la marque Designwerk. NDLR) Nous pensons que les camions électriques sont l’avenir.

Bien plus tôt que les grands constructeurs de camions, Designwerk a reconnu l’énorme potentiel des camions électriques, comme nous l’avons fait dans notre domaine. Ce qui nous unit, c’est la conviction d’utiliser la bonne énergie (renouvelable) au bon endroit.

Designwerk nous interpelle particulièrement chez Energie Durable, car nous partageons les mêmes valeurs. Pour nous, Designwerk est un pionnier dans le domaine de la mobilité électrique. Bien plus tôt que les grands constructeurs de camions, Designwerk a compris l’énorme potentiel des camions électriques, tout comme nous dans notre domaine. Ce qui nous unit, c’est la conviction d’utiliser la bonne énergie (renouvelable) au bon endroit. Chez Serbeco Groupe, nous nous sommes engagés dans cette idée et avons pour objectif de proposer des produits et des services sans émission de carbone d’ici 2032. Cela concerne en particulier Energie Durable, puisque nous sommes actifs dans le secteur de l’énergie. Cela nous conduit à ne pas émettre de CO2 avec les camions. D’après ce que je sais, notre camion électrique Designwerk est en outre le premier camion entièrement électrique pour les granulés de bois. Cela correspond également à notre esprit de pionnier et à celui de Designwerk.

Veuillez nous décrire à quoi ressemble la vie quotidienne avec votre dernier camion électrique.
Le camion est en service depuis près d’un an. Nous avons donc effectivement déjà acquis une certaine expertise. En principe, nous ne parcourons pas beaucoup de kilomètres, car nous avons un petit rayon d’action. Nous parcourons environ 150 kilomètres par jour et effectuons trois ou quatre livraisons. Pour être honnête, j’étais sceptique au début. Je pensais que le système de batterie de 450 kilowattheures n’était pas assez grand pour nos besoins. Aujourd’hui, je le sais mieux. Il convient parfaitement.

Savez-vous comment l’expérience a été vécue par le chauffeur ? Quelle a été la nouvelle sensation de conduite ?
Au début, il était sceptique, car les conducteurs préfèrent généralement les moteurs à combustion. Cela fait du bruit, cela vibre – on sent le moteur. C’est une question d’habitude. Aujourd’hui, notre conducteur aime le moteur électrique. Il aime le fait qu’il n’y ait pas de bruit. Les performances et le confort de conduite sont supérieurs. Après un certain scepticisme au départ, c’est devenu une véritable expérience. Pour nos clients aussi, un véhicule silencieux est un avantage. Nous livrons beaucoup en ville et chez les particuliers, c’est là que nous le remarquons le plus. Lors d’une livraison, nous déchargeons par exemple dix tonnes. Cela prend environ 30 minutes. Cela signifie que le moteur tourne pendant 30 minutes, ce qui peut être bruyant avec un moteur diesel. Bien sûr, le véhicule électrique fait aussi du bruit, mais beaucoup moins. C’est un avantage pour le conducteur et les clients, c’est évident. Les clients savent comment nous travaillons. Ils savent aussi que je viens toujours chez eux en vélo électrique. Cela fait partie de notre culture

Si vous deviez maintenant résumer : Quel est selon vous le potentiel d’utilisation des camions électriques ou, en d’autres termes, quelles sont vos attentes pour l’avenir avec notre camion ?
Actuellement, je m’inquiète de la durée de vie des batteries. Combien de temps ces batteries fonctionneront-elles avec l’efficacité nécessaire ? Aujourd’hui, je sais que la batterie stocke 450 KW bruts par heure. Qu’en sera-t-il dans quelques années ? La batterie fonctionnera-t-elle encore ? C’est un risque. Si nous devions la remplacer après seulement cinq ans, cela entraînerait des coûts importants. Pour pouvoir financer le camion électrique, les batteries devraient durer au moins dix ans. C’est encore un point d’interrogation pour moi.

Nous franchirions à nouveau le pas. Mais en tant qu’entreprise, nous avons
tenté une expérience et ne pourront dire que dans quelques années,
si c’était la bonne décision.

Utopique, mais imaginez que tous les transports soient effectués par des véhicules électriques – ce serait un rêve. Pour cela, il faudrait un changement de mentalité de la société. Il ne sert à rien de commander des produits inutiles ou superflus sur Internet et de les faire livrer par des véhicules électriques. Il n’est pas non plus judicieux de parcourir de courtes distances en voiture. Même si l’énergie provient de sources renouvelables, elle doit être utilisée de manière efficace et réfléchie. Dans ce contexte, des incitations supplémentaires, voire des mesures obligatoires, sont nécessaires de la part des responsables politiques. De notre point de vue, l’électromobilité, combinée à des trajets courts, constitue la solution la plus efficace pour nos services.

Maintenant, la question la plus importante pour la fin : Si vous deviez à nouveau prendre la décision d’acheter un camion électrique aujourd’hui, le feriez-vous à nouveau ?
Au vu de l’expérience passée, oui. Nous devons encore prouver si c’est la bonne décision du point de vue de la politique énergétique et si elle est économiquement viable. En tant qu’entreprise, nous avons tenté une expérience et ce n’est que dans quelques années que nous pourrons juger si c’était la bonne décision. En effet, l’État et la législation ont également pour mission de mettre en place une politique rationnelle et équitable, qui tienne compte de toutes les influences.