Un camion électrique se recharge pour la première fois avec une puissance de plus de 1,1 mégawatt

Percée technique lors du test pratique dans le cadre d’un projet de démonstration du BFE

Winterthur, 26/08/2025 – En juillet 2025, Designwerk Technologies AG a atteint, dans des conditions réelles, une puissance de charge supérieure à un mégawatt pour des camions électriques – un jalon majeur dans le cadre du projet de démonstration soutenu par l‘Office fédéral de l‘énergie suisse (OFEN). La recharge rapide des batteries des poids lourds devient ainsi une réalité, surmontant ainsi un obstacle majeur pour une exploitation longue distance réussie. Jusqu‘à présent, la puissance de charge couramment disponible sur le marché était d‘environ 350 kW.

Les tests ont eu lieu en juillet au centre d‘entretien de l’Unité territoriale VI, dite GEVI, à Oberbüren SG, en Suisse. Les résultats désormais disponibles, montrent clairement que le Megawatt Charging System (MCS) constitue une base décisive pour l‘utilisation à grande échelle des camions électriques longue distance dans toute la Suisse. L‘objectif principal du projet a ainsi été atteint.

Tests de charge avec valeurs maximales

Une série de tests internes a été réalisée au préalable afin d‘optimiser la coordination entre la communication de charge, les appareils de commande et l‘électronique de puissance. Lors des tests finaux, la puissance de charge a été augmentée progressivement jusqu’à atteindre une puissance de pointe de 1 140 kilowatts – soit huit pour cent de plus que l’objectif initial de 1 050 kilowatts.

Lors de la recharge complète d’un camion prototype Designwerk doté d’une batterie de 1 000 kilowattheures, l’état de charge est passé de 10 à 80 % en 42 minutes. 625 kilowattheures d’énergie ont été transférés, avec une puissance de charge moyenne de 906 kilowatts. La puissance continue la plus élevée du marché a également été atteinte. Cela permet à un camion électrique de 40 tonnes de parcourir une distance de 500 kilomètres.

Les temps de recharge nécessaires correspondent à la durée des pauses légales des conducteurs, ce qui facilite considérablement l‘utilisation quotidienne des camions électriques longue distance. À titre de comparaison, 81 kilowattheures ont déjà été rechargés au cours des cinq premières minutes, ce qui suffirait pour recharger complètement une voiture électrique.

Stockage d’énergie flexible avec batteries

Le système de charge mégawatt de Designwerk est conçu comme une solution en conteneur et peut stocker l’énergie excédentaire dans des batteries intégrées. Cela permet d’utiliser l’électricité solaire produite localement même en l’absence d’ensoleillement direct. Par ailleurs, le réseau électrique est soulagé des pics de puissance et il n’est pas nécessaire de développer les raccordements au réseau. Outre les nouveaux accumulateurs, il est également possible d‘utiliser des batteries de seconde vie provenant de camions électriques mis hors service, ce qui présente des avantages écologiques et économiques.

L‘expérience dans la construction de véhicules spéciaux comme facteur de réussite

Designwerk développe non seulement des infrastructures de recharge, mais également des véhicules électriques spéciaux. Cette combinaison permet d‘harmoniser de manière optimale les chargeurs et les véhicules. « Un camion de 40 tonnes se recharge aussi rapidement qu’une voiture électrique grâce au Mega Charging – mais avec une puissance nettement supérieure. C’est la clé pour électrifier le transport de marchandises lourdes », explique Niels Ross, chef de projet en technologie de recharge chez Designwerk.

Une étape majeure pour le secteur et la décarbonation

Les résultats des tests ouvrent de nouvelles perspectives pour l‘utilisation de camions électriques dans le transport longue distance. Des autonomies journalières allant jusqu‘à 1000 kilomètres sont techniquement possibles, même pour les véhicules à forte consommation d‘énergie. Pour les exploitants de bornes de recharge, la technologie à batterie de Designwerk offre la possibilité de fournir une infrastructure de recharge de plusieurs mégawatts sans avoir à étendre le réseau.

L‘utilisation de camions électriques dans le transport longue distance peut permettre d‘économiser des milliers de tonnes de CO₂ par an, ce qui constitue une étape décisive vers la décarbonisation du transport lourd. Les avantages des poids lourds électriques se reflètent également dans les chiffres d‘immatriculation. Le nombre de poids lourds électriques à batterie immatriculés en Suisse a augmenté de 41,2 % au cours des deux premiers trimestres de 2025 par rapport à l‘année précédente.

Dans les mois à venir, Designwerk souhaite faire progresser l’intégration de fonctions de gestion intelligente et de connexion au réseau. Entre-temps, la production en petite série est en cours, et le protocole de communication MCS final est en cours d‘implémentation.

Images

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Matériel vidéo

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Infobox

Période et lieu des tests
Quand : 28 – 31 juillet 2025
Où : Unité territoriale VI (GEVI), Oberbüren SG

Configuration du test	Véhicule : Camion électrique prototype Designwerk, plateforme de 800 volts, capacité totale de 1 000 kWh (répartie en 4 batteries lithium-ion de 250 kWh chacune)
	Infrastructure de recharge : Megawatt Charging System (MCS) avec batterie intégrée (lithium-ion NMC)
Valeurs mesurées	Puissance de charge maximale : 1 140 kW (8 % au-dessus de la valeur cible)
	Test de charge continue : 625 kWh en 42 minutes (10–80 % SoC)
	Puissance de charge moyenne : 906 kW
	Courant de charge maximal : 1 530 A
Objectifs du projet et résultats	Objectif : Démonstration de la charge mégawatt en conditions réelles
	Résultat : Objectif technique atteint, temps de charge dans la plage des pauses légales de conducteur
Particularités	Utilisation d’accumulateurs intégrés pour une recharge indépendante du réseau
	Utilisation possible de batteries de seconde vie
	Solution mobile complète, intégrée dans un conteneur
Partenaires du projet	Direction du projet : Designwerk Technologies AG
	Soutien : Office fédéral de l‘énergie suisse (OFEN)
	Clients pilotes : Galliker Transport AG, Nationalstrassen Gebiet VI (GEVI)
	Partenaires du projet : Haute école spécialisée bernoise HESB, Haute école spécialisée de Suisse orientale OST, Wyssmann LLC

À propos de Designwerk

L’entreprise Designwerk Technologies AG est un acteur de la mobilité électrique pour les véhicules utilitaires : Développer, conduire, recharger et stocker. La passion pour la mobilité électrique est née chez les fondateurs lors du tour du monde record de 80 jours en véhicule entièrement électrique, effectué avec la moto-cabine Zerotracer développée par leurs soins.

Depuis sa création en 2008, Designwerk fait avancer l‘électromobilité avec des produits et des projets innovants, visant à promouvoir une mobilité durable. Designwerk développe et fabrique des camions électrique en petites séries, des chargeurs rapides mobiles, des stations de recharge rapide à batteries dans la gamme mégawatt, ainsi que des systèmes de batteries modulaires haute tension. Parmi les camions électriques figurent sur les routes suisses les premiers véhicules de collecte de déchets entièrement électriques ainsi que les camions électriques offrant actuellement les plus grandes capacités de batterie et autonomies disponibles sur le marché. Les chargeurs sont largement utilisés par les constructeurs automobiles européens. Les batteries de traction modulaires permettent aux constructeurs de véhicules de petite et moyenne taille de réussir leur transition vers la mobilité électrique.

Depuis 2021, le groupe Volvo détient une participation dans Designwerk. Aujourd‘hui, l‘entreprise emploie 190 collaborateurs sur trois sites à Winterthur (CH) et un site à Lottstetten (DE).

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