L’avenir du transport : le réseau de recharge rapide des camions sur les autoroutes allemandes est-il sur le point de démarrer ?

03.07.2024 – L’incertitude concernant l’infrastructure de recharge est l’un des principaux défis auxquels sont confrontées les entreprises de logistique de transport lorsqu’elles utilisent des camions électriques. Le ministère fédéral allemand des Transports vient de faire une annonce qui fera date en lançant officiellement le réseau de recharge rapide pour poids lourds. Ces nouvelles directives vont non seulement encourager considérablement l’utilisation de camions électriques, mais aussi ouvrir la voie à un avenir plus durable et plus efficace.

Sous le slogan “Power to the Road”, les ministres fédéraux Dr. Volker Wissing et Dr. Robert Habeck ont présenté cette initiative en juillet 2024, en collaboration avec les principaux opérateurs de réseau responsables et l’association professionnelle BDEW. Cette initiative vise à atteindre les objectifs ambitieux de protection du climat dans le secteur des transports et à jeter les bases d’un changement de mentalité dans l’industrie.

Une étape importante pour l’électromobilité dans le transport de marchandises

Le développement d’une infrastructure de recharge rapide adaptée aux poids lourds le long des autoroutes allemandes est d’une importance capitale pour l’avenir du transport lourd. Ce réseau permettra aux camions électriques de se charger efficacement et rapidement. Cela accélérera à son tour la mise sur le marché et l’utilisation des camions électriques. Les quelque 350 emplacements d’infrastructures de recharge prévus sur les aires de repos gérées et non gérées constitueront une base essentielle pour la décarbonisation du transport de marchandises lourdes. Au total, 4 200 points de charge équipés des technologies MCS et CCS seront installés sur ces 350 sites.

Le succès de ce projet dépend de deux composantes centrales : Premièrement, l’extension du réseau de distribution d’électricité, initiée par des demandes de raccordement au réseau auprès des gestionnaires de réseau de distribution, et deuxièmement, le déploiement des bornes de recharge, rendu possible par des appels d’offres de subvention ciblés. “Grâce au réseau de recharge rapide pour camions, le camion électrique peut déployer toutes ses capacités au quotidien et mettre de côté toutes les craintes liées à l’autonomie. C’est un excellent signal de la part de l’Allemagne. L’électrification de la logistique prend ainsi un nouvel élan, ce qui nous a fait très plaisir chez Designwerk”, déclare Thorben Maier, responsable des ventes et du service après-vente de la technologie de charge.

Prochaines étapes

Ce qui est particulièrement réjouissant, c’est que le processus semble se dérouler dans de bonnes conditions. Une carte des sites provisoires a été publiée par le ministère de l’Économie. Pour les premiers sites, l’infrastructure nécessaire est déjà en cours d’évaluation. La prochaine étape consistera à attribuer les contrats de raccordement au réseau aux gestionnaires de réseau. Les commandes de raccordement au réseau ont déjà été lancées pour les premiers sites. Et ce n’est qu’ensuite que l’on décidera qui équipera quels sites de bornes de recharge. Cela doit se faire par le biais d’un appel d’offres pour les 130 aires de repos non gérées à la fin de l’été 2024. Des raccordements au réseau seront également effectués au préalable sur les aires de repos gérées, mais les bornes de recharge ne seront installées qu’ultérieurement.

Nous attendons cette initiative avec une grande confiance et sommes convaincus que le réseau de recharge rapide pour camions non seulement favorisera le passage aux véhicules utilitaires électriques à batterie, mais contribuera également de manière significative à la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports.

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