Ce système de batterie Li-ion de Designwerk, basé sur des cellules prismatiques avec une chimie de cellules LFP, se caractérise par une densité d’énergie élevée et est idéal pour les véhicules utilitaires qui exigent une durée de vie, une sécurité et une robustesse maximales. La chimie cellulaire au phosphate de fer et de lithium est particulièrement adaptée aux véhicules ayant un kilométrage annuel élevé.
La conception compacte de type Cell-to-pack permet un contenu énergétique maximal dans des dimensions réduites. Cela permet de l’utiliser dans diverses applications à faible encombrement, comme un véhicule low-liner.
La technologie LFP assure une résistance élevée aux cycles. le nombre de charges peut être doublé par rapport à d’autres produits chimiques. Cela se traduit par un kilométrage encore plus élevé des véhicules.
Il est possible d’interconnecter plusieurs systèmes de batteries, ce qui permet d’adapter les capacités et les puissances disponibles à l’application.
Une isolation thermique de tous les côtés entre les cellules et le boîtier extérieur permet un fonctionnement efficace sur le plan énergétique. De plus, cela garantit une bonne protection mécanique dans l’utilisation quotidienne.
Le BMS intégré surveille toutes les températures et tensions des cellules, le courant et garantit un fonctionnement sûr grâce à d’autres fonctions telles que la surveillance de l’isolation et la prédiction de puissance. En cas de sinistre, il n’est pas possible de traverser thermiquement la batterie, car une réaction produit 100 fois moins d’énergie que les chimies cellulaires courantes.
Comme aucune matière première critique comme le cobalt ou le nickel n’est utilisée, l’empreinte carbone des batteries LFP est nettement plus faible. En fin de vie de la batterie dans le véhicule, Designwerk envisage de la réutiliser comme batterie de seconde vie ou de la recycler, ce qui permet d’atteindre les taux de récupération les plus élevés avec la plus faible empreinte carbone.
Compact La conception compacte permet d’utiliser les batteries pour les applications les plus diverses.
Évolutif Il est possible d’interconnecter plusieurs systèmes de batteries, ce qui permet d’adapter les capacités et les performances disponibles à l’application.
Sûr Le BMS intégré surveille toutes les températures et tensions des cellules, le courant et garantit un fonctionnement sûr grâce à d’autres fonctions telles que la surveillance de l’isolation et la prédiction de puissance.
Puissant Les courants continus et les puissances de crête élevés permettent d’utiliser les batteries même dans des applications où la charge électrique est maximale.
Efficace sur le plan énergétique L’isolation thermique de tous les côtés entre les cellules et le boîtier extérieur permet un fonctionnement efficace sur le plan énergétique. De plus, cela garantit une bonne protection mécanique dans l’utilisation quotidienne.
Durable Une grande importance est accordée à la durabilité lors de la sélection des composants. En fin de vie de la batterie dans le véhicule, Designwerk envisage de la réutiliser comme batterie de seconde vie ou de la recycler, ce qui permet d’atteindre les taux de récupération les plus élevés avec la plus faible empreinte carbone.
Communication CAN2.0 A
Tension BT 24 V
Vitesse de transmission 500 kbit/s
Fonctions BMS SOC, SOH, Power Prediction, Pre-Charge, Cell-Balancing
Configuration du système Plusieurs batteries peuvent être connectées en parallèle. Une HVDU est également proposée à cet effet, avec laquelle des charges supplémentaires, comme par exemple des charges d’électricité, peuvent également être prises en charge. moteurs peuvent être connectés.
Unité de dégazage de la batterie Surveillance de l’isolation Interlock (générateur et détecteur) Surveillance du courant et de la tension Surveillance de la température de tous les modules et arrêt en cas de Sur- et sous-température Possibilité de connexion d’arrêt d’urgence disponible
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63,6 kWh | 177 Wh/kg | 360 kg
127,1 kWh | 180 Wh/kg | 705 kg
254,2 kWh | 188 Wh/kg | 1355 kg
